Apakah digitalisasi industri otomotif merupakan proposisi yang salah di tengah perang harga pasar yang sengit?
Pada KTT Transformasi Digital Manufaktur Otomotif WOD yang diadakan di Shanghai, banyak profesional rantai pasokan otomotif mengatakan kepada wartawan bahwa tren umum digitalisasi dalam industri otomotif masih ada, namun dengan latar belakang persaingan pasar yang kuat, transformasi digital mungkin akan terjadi. menjadi 'kecil' dan 'bergulir'. Digitalisasi menjadi tren utama dalam perkembangan industri otomotif.
Digitalisasi menjadi megatrend dalam perkembangan industri otomotif. Pada saat yang sama dirilis pada pertemuan 'Laporan Riset Pasar Digitalisasi Manufaktur Otomotif Tiongkok 2024' menunjukkan bahwa, dibandingkan dengan industri manufaktur lainnya, tingkat digitalisasi industri manufaktur otomotif relatif tinggi, ukuran pasar lebih dari 130 miliar yuan, lima tahun ke depan tingkat pertumbuhan tahunan akan mencapai 12,8%, hingga tahun 2030 akan lebih dari 300 miliar yuan. Diantaranya, tingginya tingkat digitalisasi perusahaan manufaktur otomotif besar telah mendorong transformasi digital pada klaster industri otomotif serta rantai pasokan hulu dan hilir.
Kelemahan transformasi digital industri manufaktur otomotif saat ini terletak pada transformasi kolaboratif pada hulu dan hilir rantai pasok. Laporan tersebut menganalisis bahwa tingkat digitalisasi produsen suku cadang mobil skala kecil dan menengah saat ini masih relatif rendah, jauh dari memenuhi persyaratan industri manufaktur otomotif modern dalam hal efisiensi produksi, manajemen rantai pasokan, inovasi produk, dan respons pasar. Dipengaruhi oleh permintaan integrasi rantai pasokan di masa depan, transformasi digital UKM akan membuka pasar yang lebih besar.
UKM sendiri bukannya tidak memerlukan transformasi digital. Lei Xiumei, kepala penelitian Institut Penelitian Ekonomi Digital, mengatakan pentingnya dan urgensi transformasi digital sudah jelas dalam industri otomotif saat ini, di mana perusahaan berupaya mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. Namun, desain tingkat atas, isolasi sistem dan fragmentasi data, kurangnya talenta dan kerahasiaan data produksi penelitian dan pengembangan serta masalah lainnya, membuat jalan transformasi digital perusahaan otomotif penuh tantangan. Pada saat yang sama, produsen suku cadang skala kecil dan menengah lebih sensitif terhadap tekanan biaya, dan dalam konteks penurunan keuntungan rantai pasokan saat ini, usaha kecil dan menengah tidak cukup termotivasi oleh digitalisasi.
Beberapa ahli yang berpartisipasi percaya bahwa pembaruan digital 'kecil' 'bergulir' untuk produsen suku cadang mobil skala kecil dan menengah lebih praktis. Misalnya, Zhang Hao, ketua Shanghai Artificial Intelligence Society, mengatakan bahwa dibandingkan dengan peningkatan peralatan otomasi bervolume tinggi dan berbiaya tinggi, integrasi kolaborasi manusia-mesin lebih mewakili arah pengembangan manufaktur cerdas saat ini. 'Dalam industri seperti permesinan, perakitan, dan perakitan, campur tangan manusia memiliki keuntungan dalam hal biaya komprehensif. Kunci integrasi manusia-mesin bukanlah menggantikan manusia, namun memaksimalkan kemampuan manusia melalui kerja sama peralatan otomasi.'
“Efek transformasi digital tidak dapat dirasakan secara langsung dan memerlukan semangat jangka panjang dari perusahaan.” Zhang Shuqiao, anggota Komite Kerja Manufaktur Digital dan Cerdas dari Masyarakat Teknik Otomotif Tiongkok, mengatakan bahwa efek digitalisasi pada satu perusahaan mungkin dibatasi oleh tingkat kolaborasi digital dalam rantai pasokan secara keseluruhan, jadi itu lebih praktis bagi usaha kecil dan menengah untuk mendorong pembaruan digital secukupnya sesuai dengan situasi mereka sendiri.
Lei Xiumei mengatakan bahwa dengan meningkatnya derajat digitalisasi di industri otomotif, simulasi, visi mesin, kecerdasan buatan dan teknologi lainnya di industri otomotif akan diterapkan lebih lanjut, integrasi produksi, pasokan dan pemasaran, integrasi rantai pasokan, kualitas dari manajemen siklus hidup secara keseluruhan akan menjadi arah utama perkembangan industri otomotif.
