Apa itu kunci baut pembakaran internal? Dan bagaimana cara menggunakannya? Saya yakin banyak orang akan bingung saat pertama kali melihat alat ini. Kunci baut pembakaran internal termasuk dalam kategori perkakas yang sama dengan kunci pas yang dapat disesuaikan, kunci pas torx, dll. Ini adalah perkakas khusus yang cocok untuk pemeliharaan dan perbaikan harian jalur kereta api. Ringan dan dapat bermanuver, efisien dan cepat, memiliki struktur sederhana, mudah dioperasikan, aman dan andal untuk digunakan, serta merupakan alat kerja yang ideal.
Pahami cara kerja alat ini dan Anda dapat menggunakannya dengan lebih baik. Pertama, mesin mengeluarkan torsi rotasi, dan torsi rotasi dibalik dan diperlambat melalui mekanisme reduksi pembalikan poros transmisi, kopling, dan roda gigi bevel. Torsi setelah pembalikan dan perlambatan disalurkan dari poros penghubung ke mekanisme percepatan tumbukan dengan fungsi alat pengumpul dan percepatan, kemudian mur pada baut dilonggarkan dan dikunci melalui selongsong.
Jika Anda ingin menggunakan kunci baut pembakaran internal secara normal, Anda harus memperhatikan hal-hal berikut:
1. Periksa seluruh bagian mesin untuk memastikan semuanya dalam kondisi normal; periksa apakah mesin (menurut buku manual mesin) harus dalam kondisi normal.
2. Tempatkan shift handle pada posisi 0 (netral), putar mesin beberapa kali untuk memastikan semua bagian terlumasi dengan baik; nyalakan mesin ke idle sebentar, lalu sesuaikan throttle agar mesin bekerja pada kecepatan sedang.
3. Pada saat yang sama, letakkan pegangan pembalik dari gigi netral ke gigi yang diperlukan (maju atau mundur), angkat pegangan pengoperasian, dan pasang selongsong pada mur bantalan. Putar pegangan kopling, tarik kopling untuk mengaktifkannya, dan selongsong mulai bekerja. Ketika mur bantalan dilonggarkan atau dikunci sesuai dengan persyaratan teknis yang disyaratkan, lepaskan pegangan kopling, kopling secara otomatis disetel ulang (yaitu, keadaan terlepas), dan selongsong berhenti bekerja, yang menyelesaikan seluruh proses pelonggaran atau penguncian baut bantalan.
4. Saat berhenti bekerja, letakkan pegangan pada posisi netral, kendurkan pedal gas, dan matikan mesin.
5. Jaga mekanisme reduksi dan pembalikan gigi bevel, periksa dan tambahkan gemuk setiap 48 jam pengoperasian; periksa minyak pelumas booster sebulan sekali.
Meskipun kunci baut pembakaran internal tidak terlalu umum, namun bisa menjadi alat yang berguna. Penggunaan alat baru memerlukan proses pembelajaran dan adaptasi. Saya harap semua orang dapat menguasai cara menggunakannya dan memberikan lebih banyak kenyamanan dalam pekerjaan mereka.
