Setelah batang kawat atau billet kawat menengah secara kimia dideskalakan dan dilapisi, perlu dipanaskan pada suhu rendah dan dikeringkan untuk menghilangkan hidrogen dan kelembaban. Suhu tidak boleh terlalu tinggi untuk mencegah kegagalan lapisan pelumas. Dehidrogenasi adalah untuk menghilangkan hidrogen yang telah menembus ke dalam dasar baja selama proses pengawetan. Tujuannya adalah untuk menghilangkan embrittlement hidrogen dan mengembalikan plastisitas batang kawat. Tujuan menghilangkan kelembaban dari permukaan batang kawat dan membuatnya kering adalah untuk mencegah kelembaban memburuk efektivitas pelumas. Ada tiga jenis kotak pengeringan yang umum digunakan, yaitu kotak dengan tutup atas, dan ukuran efektifnya ditentukan oleh diameter maksimum gulungan kawat. Saat bekerja, kotak diisi dengan udara panas 150 ~ 250 ° C. Kecepatan pengeringan peralatan semacam ini relatif cepat, waktunya sekitar 2 ~ 15 menit, dan pengeringannya relatif seragam. Tungku pengeringan terowongan bergantung pada ruang bakar di bawah tungku untuk menyediakan sumber panas, dan suhu ruang pengeringan dapat mencapai sekitar 280 ° C. Bagian bawah tungku ditutupi dengan trek troli dan besi cor melengkung yang memancarkan sirip.
Batang kawat kering atau billet kawat menengah digantung di troli dengan bantuan bar gantung, dan dimasukkan ke dalam tungku oleh kerekan atau manual. Setiap tungku dapat diisi dengan 10-12 troli. Peralatan ini memiliki kapasitas besar dan output yang tinggi, tetapi intensitas tenaga kerja para pekerja ketika memasuki dan keluar troli lebih besar, dan suhu pengeringan tidak merata, dan suhu di bagian bawah troli relatif tinggi. Bagian bawah tungku pengeringan rantai adalah ruang bakar, dan nyala api dapat kembali dari bawah ke dinding tungku di kedua sisi dan kemudian habis melalui buangan.
Suhu tungku adalah 200 ~ 400 ° C. Saat pengeringan, batang kawat ditempatkan pada rantai yang bergerak, dan kecepatan bergerak rantai adalah sekitar 12m / menit. Ini adalah jenis tungku yang lebih maju dengan kapasitas besar, kecepatan tinggi dan output tinggi, dan mengatasi intensitas tenaga kerja pekerja tungku terowongan. Kerugian dari suhu pengeringan yang besar dan tidak merata. Perawatan pelapisan adalah melapisi permukaan batang kawat atau kawat menengah kosong setelah skala oksida telah dihapus dengan lapisan tegas yang memiliki kinerja pelumas tertentu, terutama zat yang dapat secara efektif menyerap dan membawa pelumas ke zona deformasi selama menggambar.
