Baut hub roda merupakan baut berkekuatan tinggi yang menyambungkan roda kendaraan. Posisi sambungannya adalah bantalan unit hub roda! Umumnya mobil mini menggunakan grade 10.9, dan kendaraan besar dan menengah menggunakan grade 12.9! Struktur baut hub roda umumnya berupa file kunci knurled dan file berulir! Dan topi kepala! Hub roda kepala berbentuk T Sebagian besar bautnya kelas 8.8 atau lebih tinggi, bertanggung jawab atas sambungan torsi tinggi antara hub roda mobil dan poros! Sebagian besar baut hub roda berkepala ganda memiliki kualitas 4.8 atau lebih tinggi, yang bertanggung jawab atas sambungan torsi ringan antara cangkang hub luar mobil dan ban.
Perkenalan produk
Nama produk: baut hub
Pinyin: LUN GU LUO SHUAN
Alias: sekrup ban, kawat panci mobil, kawat hub roda, dll.
Nilai:4.8 8.8 10.9 12.9
Bentuk umum: Baut T di kepala, baut stud dengan bantalan di tengah
Perawatan permukaan: galvanisasi biru dan putih yang ramah lingkungan, galvanisasi warna-warni
Mode tindakan: Cocok dengan mur hub roda untuk memperbaiki hub roda kendaraan
Baut hub roda merupakan baut berkekuatan tinggi yang menyambungkan roda kendaraan. Titik sambungannya adalah bantalan unit hub roda. Umumnya kendaraan mini menggunakan grade 10.9, dan kendaraan besar dan sedang menggunakan grade 12.9. Struktur baut hub roda umumnya berupa file kunci knurled, file berulir, dan kepala penutup. Kebanyakan baut hub T-head memiliki grade 8.8 atau lebih tinggi, bertanggung jawab atas sambungan torsi besar antara hub roda mobil dan poros! Baut hub roda berkepala dua sebagian besar memiliki grade 4,8 atau lebih tinggi, yang bertanggung jawab atas torsi yang lebih ringan antara cangkang hub luar mobil dan ban. Menghubung.
Persyaratan teknis baut hub roda
1. Baut hub roda, sekrup dan mur roda harus memenuhi persyaratan standar ini dan diproduksi sesuai dengan gambar produk dan dokumen teknis yang disetujui melalui prosedur yang ditentukan.
2. Baut hub roda dan sekrup roda harus terbuat dari baja 45 atau baja paduan 4OCr, 35crMoA, 40MnB, 40MnVB. Bahan lain yang sifat fisiknya tidak lebih rendah dari bahan di atas juga dapat digunakan.
3. Bahan mur roda harus baja 35, baja 40, dll. atau baja paduan 40NnB. Bahan lain yang sifat fisiknya tidak lebih rendah dari yang disebutkan di atas juga dapat digunakan.
bahan lainnya.
4. Setelah perlakuan panas, tingkat kinerja baut hub roda dan sekrup roda harus tidak kurang dari 8,8, dan nilai kekerasan harus memenuhi peraturan GB/T3098.1
Perbedaan kekerasan pada baut atau sekrup yang sama tidak boleh lebih besar dari SHRCa.
5. Setelah perlakuan panas, tingkat kinerja mur roda harus setidaknya level 8, dan nilai kekerasan harus memenuhi persyaratan GB/T3098.4. Kacang yang sama
Perbedaan kekerasan pada motherboard tidak boleh lebih besar dari SHRC.
6. Kedalaman lapisan dekarburisasi harus kurang dari atau sama dengan 0.015mm
7. Dimensi ulir dasar baut hub roda, sekrup dan mur roda harus memenuhi ketentuan GB/T196.
8. Toleransi ulir baut hub roda, sekrup roda dan mur harus mematuhi peraturan CB/T197.
9. Bentuk dan toleransi posisi baut hub roda, sekrup dan mur roda harus mematuhi peraturan GB/T31031.
10. Toleransi diameter bagian fitting antara sekrup baut hub roda dan hub roda adalah level 8.
11. Runout melingkar penyangga sekrup roda yang menghadap sumbu ulir tidak boleh lebih besar dari 0.2mm, dan runout melingkar penyangga mur roda yang menghadap sumbu ulir tidak boleh lebih besar dari 25mm.
Standar ini menetapkan persyaratan teknis, metode pengujian, aturan inspeksi, penandaan, pengemasan, pengangkutan dan penyimpanan baut hub roda, sekrup roda dan mur untuk traktor beroda.
Standar ini berlaku untuk baut hub roda, sekrup dan mur roda (selanjutnya disebut baut hub roda, sekrup dan mur roda) untuk traktor beroda.
Baut hub roda, sekrup dan mur roda yang digunakan pada mesin transportasi dan mesin pertanian beroda lainnya juga dapat digunakan sebagai referensi.
Baut hub, bahan 35#, 45#, 60#, 16Mn, 65Mn, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo, 42CrMo opsional, spesifikasi ulir M10~M48, 3/8″~2″, panjang sekrup 20~1000(mm ).
