Baut tersedia dalam berbagai ukuran dan bentuk, namun proses produksi dasar biasanya tetap sama. Kawat baja tempa dingin pertama-tama dibuat menjadi bentuk yang benar, kemudian diberi perlakuan panas untuk meningkatkan kekuatan dan perawatan permukaan untuk meningkatkan daya tahan, sebelum dikirim. Namun, untuk desain baut yang lebih canggih, proses produksi dapat diperluas dengan banyak langkah tambahan. Pos dingin DIMULAI dengan kabel baja besar, yang dilepas dan dipotong hingga panjang tertentu. Menurut persyaratan ISO 898-1, kualitas baja distandarisasi di seluruh industri. Dengan menggunakan alat khusus, kawat tersebut kemudian ditempa dingin menjadi bentuk yang benar. Ini pada dasarnya adalah tempat baja dicetak, pada suhu kamar, dengan memaksanya melalui serangkaian cetakan di bawah tekanan tinggi. Alat itu sendiri bisa sangat rumit, berisi hingga 200 bagian berbeda dengan toleransi seperseratus milimeter. Setelah disempurnakan, cold forging memastikan baut diproduksi dengan cepat, dalam jumlah banyak, dan dengan keseragaman tinggi. Untuk desain baut yang lebih kompleks, kontur tidak dapat dibentuk hanya dengan penempaan dingin dan mungkin diperlukan beberapa pembubutan atau pengeboran tambahan. Pembubutan melibatkan memutar baut dengan kecepatan tinggi sambil memotong baja untuk mendapatkan bentuk dan desain yang diinginkan. Lubang pengeboran dapat digunakan untuk mengebor lubang pada baut. Jika diinginkan, beberapa baut mungkin juga dilengkapi ring pada tahap proses ini.
Perlakuan panas adalah proses standar untuk semua baut, yang melibatkan pemaparan baut pada suhu ekstrem untuk mengeraskan baja. Benang biasanya diaplikasikan sebelum perlakuan panas, dengan cara digulung atau dipotong, ketika baja lebih lunak. Penggulungan bekerja dengan cara yang mirip dengan penempaan dingin, dan memerlukan pemasangan baut melalui cetakan untuk membentuk dan memasang benang pada cetakan baja. Pemotongan melibatkan pembentukan benang dengan memotong dan membuang baja. Karena perlakuan panas mengubah sifat baja menjadi lebih keras, maka akan lebih mudah dan hemat biaya untuk mengaplikasikan benang terlebih dahulu. Namun, pemrosesan benang setelah perlakuan panas berarti sifat kelelahan yang lebih baik. “Perlakuan panas dapat menyebabkan bekas panas dan kerusakan ringan pada baut,” sehingga beberapa pelanggan memerlukan pemasangan benang setelah perlakuan panas, terutama untuk aplikasi seperti baut mesin dan kepala silinder. Ini adalah proses yang lebih mahal karena Anda perlu membentuk baja yang diperkeras, namun benangnya akan menahan bentuknya dengan lebih baik. Untuk baut panjang yang diameternya lebih dari sepuluh kali lipat, perlakuan panas dapat mengembalikan baja ke bentuk melingkar dari kawat baja aslinya. Oleh karena itu, biasanya perlu dilakukan proses pelurusan.
Pilihan perawatan permukaan tergantung pada penerapan baut dan kebutuhan pelanggan. Biasanya, masalah utama pada pengencang adalah ketahanan terhadap korosi, sehingga pelapisan galvanis yang diaplikasikan dengan perlakuan elektrolitik adalah solusi yang umum. Ini adalah proses di mana baut direndam dalam cairan yang mengandung seng dan dialirkan arus listrik sehingga seng membentuk lapisan pada baut. Namun, perlakuan elektrolitik memang meningkatkan risiko penggetasan hidrogen. Pilihan lainnya adalah lembaran seng, yang menawarkan ketahanan korosi lebih tinggi, meskipun dengan harga lebih tinggi. Jika ketahanan terhadap korosi tidak menjadi masalah - seperti di dalam mesin atau pada aplikasi yang sering terkena oli - penggunaan fosfat adalah pilihan yang lebih hemat biaya. Setelah perawatan permukaan diterapkan, baut standar biasanya dapat disiapkan. Namun, desain yang lebih canggih mungkin memerlukan beberapa perakitan tambahan, seperti braket. Baut lain juga memerlukan beberapa bentuk penambalan, baik itu tambalan pengunci atau tambalan cair. Patch pengunci terdiri dari lapisan nilon tebal pada benang yang membantu meningkatkan cengkeraman. Tambalan cair membantu meningkatkan torsi pembentukan benang. Setelah langkah-langkah ini selesai, baut sudah selesai. Sekarang yang tersisa hanyalah semacam pengendalian kualitas untuk memastikan konsistensi dan konsistensi sebelum baut dapat dikemas dan dikirim.
